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分类:社会要闻

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原标题:2020年春运与往年有啥不一样 来源:光明网  30亿人次“大迁徙”即将启动——  2020年春运与往年有啥不一样  光明日报记者 刘坤  明年1月10日起,2020年春运就要启动了,这次“周期性的大迁徙”比往年来得更早一些,将持续到2月18日,共计40天。经研判,2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次,比上年略增。  春运,关系到千家万户能否过上一个欢乐祥和的春节。2020年春运与往年有啥不一样?返乡群众能否顺利买到回家的票?如何做好各项保障?“候补购票”“刷脸进站”流行  新变化让人充满期待  2020年春节,是近8年最早的农历新年。回家过年的喜悦,以及刷脸进站等新技术的应用,让人们对即将到来的春运充满期待。  由于人口迁徙特征的变化、交通设施网络的完善、人民群众出行需求的多元,每年春运面临的形势也有所不同。  今年,大兴国际机场投入使用,京津冀综合交通体系进一步完善;成贵等高铁新线缓解了相关劳务输出地运力紧张问题;年底前完成的基本取消全国高速公路省界收费站、实现电子不停车收费(ETC)将提升公路通行效率;铁路全面实行“候补购票”,在高铁干线和大部分城际铁路全面推广电子客票,推动地级市以上城市车站自助实名制核验全覆盖,实现旅客刷身份证进站。  除了这些新变化,预计还将有22万名志愿者活跃在2020年春运一线,为旅客提供引导咨询、秩序维护、应急救援等服务,成为春运的一道亮丽风景线。  “总体看,春运保障能力持续提高,有利因素进一步增多,但一些新问题、综合性问题更加凸显。”国家发展改革委副主任连维良说。  连维良介绍,节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张。春节假期期间,旅游需求旺盛,很多景点人满为患,停车、餐饮等配套不足,旅游资源供给难以满足需要。春运期间,长途客运车辆较平时显著增加,加之一些“黑包车”非法运营,将增加道路交通安全风险。千方百计增加运力  破解“一票难求”问题  对回家过年的群众而言,最担心的就是“一票难求”问题。破解这一难题,关键在于千方百计增加运力。  “近几年春运客运总量维持近30亿人次,高铁、民航、私家车等出行方式在春运的比重持续上升。”连维良介绍,2020年,30亿人次的春运客运总量中,道路客运将达24.3亿人次,下降1.2%;铁路达4.4亿人次,增长8%;民航达7900万人次,增长8.4%;水运达4500万人次,增长9.6%。  连维良要求,铁路部门要充分利用新开通的京张、成贵、商合等新线能力,缓解部分区域运能紧张状况,同时要保证普速列车必要开行规模。民航部门要通过有针对性地安排加班、调换更大机型等多种方式,积极增加运力供给。各地要重点加强客运枢纽、旅游景区等客流密集地区的运力供给。同时,要坚持“以客为主、客货兼顾”的原则,在保证旅客运输的基础上,保障煤炭、粮食和节日商品物资运输。  交通运输部副部长刘小明表示,要切实调度好运力资源。重点加强客运枢纽、铁路客运站、机场、旅游景区等客流密集地区运力供给,视情增开加班车船,科学调度发班频次,切实提高运输能力。要督促和指导运输企业根据客流量、流向变化,深入挖掘运输潜力,科学制定运输方案,优化运输组织,及时调整班线客车和公共汽电车、城市轨道交通发班密度,适时增开包车、包船。  国家铁路集团副总经理李文新表示,要科学安排春运能力,充分利用今年新开通的多条新线和新投用的动车组,重点安排广州经成贵客专至成都,北京经京包客专至内蒙古、大同,沪杭至中原地区等动车组列车开行方案,满足旅客出行需求。在增加高铁能力的同时,坚持开好普速列车和81对慢火车。  “2020年春运,我们将把候补购票服务扩大至所有旅客列车,优化操作流程,改善购票体验。”李文新说,全面推广高铁电子客票,进一步提升网络售票能力,优先保障务工人员等重点群体旅客购票。  中国民航局副局长吕尔学介绍,民航局将在春运期间根据保障能力安排国内各机场适度扩容增量,全力满足旅客出行需求。各航空公司要科学预测市场需求,合理编排航班计划,持续优化航班结构,做好加班安排和运力备份,尽最大努力保障广大旅客回家过年。各机场特别是旅游热点地区机场要根据航空公司运力调整增加情况,完善保障设施,增加保障人员,做好应对集中客流的准备。把安全作为重中之重  保障人民群众平安过节  春运,安全是回家最近的路。  “从近年来春运事故分析看,农村地区交通安全事故高发。”连维良说,各地要加强农村道路交通安全管理,对事故多发路段进行排查,重点排查客运车辆、接送学生车辆,加大对马路集市的整治,消除安全隐患。春节开始前,各地相关部门要通过企业营业执照登记、车辆登记、道路运输资质等信息比对,排查“黑企业”“黑客车”,特别是要加大对长期异地运营大中型客车的执法检查力度。  公安部交通管理局局长李江平表示,要严禁安全技术条件达不到要求的车辆投入春运,严禁记满12分的驾驶人参加春运。严管“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆,严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法行为,严罚“宰客”“倒票”“盗抢骗”等突出违法犯罪,严打“机闹”“霸座”等危害运输秩序和运行安全的违法行为。  “安全生产责任重于泰山。”应急管理部副部长付建华说,要针对春运特点,深入分析研判安全生产面临的严峻形势和潜在的风险隐患,扎实开展安全检查,切实加强隐患排查和监管执法,着力查大风险、除大隐患、防大事故。统筹做好针对旅客滞留风险的安全防范和处置工作,配合有关部门加强恶劣天气下客流的疏导管控和应急保障。要采取有力有效的措施,全力以赴抓好春运安全各项工作,有效防范各类事故发生,切实保障人民群众度过一个平安祥和的春节。  《光明日报》( 2019年12月27日 08版)

  明年1月10日起,2020年春运就要启动了,这次周期性的大迁徙比往年来得更早一些,将持续到2月18日,共计40天。经研判,2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次,比上年略增。

  春运,关系到千家万户能否过上一个欢乐祥和的春节。2020年春运与往年有啥不一样?返乡群众能否顺利买到回家的票?如何做好各项保障?

候补购票刷脸进站流行

新变化让人充满期待

  2020年春节,是近8年最早的农历新年。回家过年的喜悦,以及刷脸进站等新技术的应用,让人们对即将到来的春运充满期待。

  由于人口迁徙特征的变化、交通设施网络的完善、人民群众出行需求的多元,每年春运面临的形势也有所不同。

  今年,大兴国际机场投入使用,京津冀综合交通体系进一步完善;成贵等高铁新线缓解了相关劳务输出地运力紧张问题;年底前完成的基本取消全国高速公路省界收费站、实现电子不停车收费将提升公路通行效率;铁路全面实行候补购票,在高铁干线和大部分城际铁路全面推广电子客票,推动地级市以上城市车站自助实名制核验全覆盖,实现旅客刷身份证进站。

  除了这些新变化,预计还将有22万名志愿者活跃在2020年春运一线,为旅客提供引导咨询、秩序维护、应急救援等服务,成为春运的一道亮丽风景线。

  总体看,春运保障能力持续提高,有利因素进一步增多,但一些新问题、综合性问题更加凸显。国家发展改革委副主任连维良说。

  连维良介绍,节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张。春节假期期间,旅游需求旺盛,很多景点人满为患,停车、餐饮等配套不足,旅游资源供给难以满足需要。春运期间,长途客运车辆较平时显著增加,加之一些黑包车非法运营,将增加道路交通安全风险。

www.yzc666com,千方百计增加运力

破解一票难求问题

  对回家过年的群众而言,最担心的就是一票难求问题。破解这一难题,关键在于千方百计增加运力。

  近几年春运客运总量维持近30亿人次,高铁、民航、私家车等出行方式在春运的比重持续上升。连维良介绍,2020年,30亿人次的春运客运总量中,道路客运将达24.3亿人次,下降1.2%;铁路达4.4亿人次,增长8%;民航达7900万人次,增长8.4%;水运达4500万人次,增长9.6%。

  连维良要求,铁路部门要充分利用新开通的京张、成贵、商合等新线能力,缓解部分区域运能紧张状况,同时要保证普速列车必要开行规模。民航部门要通过有针对性地安排加班、调换更大机型等多种方式,积极增加运力供给。各地要重点加强客运枢纽、旅游景区等客流密集地区的运力供给。同时,要坚持以客为主、客货兼顾的原则,在保证旅客运输的基础上,保障煤炭、粮食和节日商品物资运输。

  交通运输部副部长刘小明表示,要切实调度好运力资源。重点加强客运枢纽、铁路客运站、机场、旅游景区等客流密集地区运力供给,视情增开加班车船,科学调度发班频次,切实提高运输能力。要督促和指导运输企业根据客流量、流向变化,深入挖掘运输潜力,科学制定运输方案,优化运输组织,及时调整班线客车和公共汽电车、城市轨道交通发班密度,适时增开包车、包船。

  国家铁路集团副总经理李文新表示,要科学安排春运能力,充分利用今年新开通的多条新线和新投用的动车组,重点安排广州经成贵客专至成都,北京经京包客专至内蒙古、大同,沪杭至中原地区等动车组列车开行方案,满足旅客出行需求。在增加高铁能力的同时,坚持开好普速列车和81对慢火车。

  2020年春运,我们将把候补购票服务扩大至所有旅客列车,优化操作流程,改善购票体验。李文新说,全面推广高铁电子客票,进一步提升网络售票能力,优先保障务工人员等重点群体旅客购票。

  中国民航局副局长吕尔学介绍,民航局将在春运期间根据保障能力安排国内各机场适度扩容增量,全力满足旅客出行需求。各航空公司要科学预测市场需求,合理编排航班计划,持续优化航班结构,做好加班安排和运力备份,尽最大努力保障广大旅客回家过年。各机场特别是旅游热点地区机场要根据航空公司运力调整增加情况,完善保障设施,增加保障人员,做好应对集中客流的准备。

把安全作为重中之重

保障人民群众平安过节

  春运,安全是回家最近的路。

  从近年来春运事故分析看,农村地区交通安全事故高发。连维良说,各地要加强农村道路交通安全管理,对事故多发路段进行排查,重点排查客运车辆、接送学生车辆,加大对马路集市的整治,消除安全隐患。春节开始前,各地相关部门要通过企业营业执照登记、车辆登记、道路运输资质等信息比对,排查黑企业黑客车,特别是要加大对长期异地运营大中型客车的执法检查力度。

  公安部交通管理局局长李江平表示,要严禁安全技术条件达不到要求的车辆投入春运,严禁记满12分的驾驶人参加春运。严管两客一危一货、校车、农村面包车等重点车辆,严查三超一疲劳、酒驾醉驾等严重违法行为,严罚宰客倒票盗抢骗等突出违法犯罪,严打机闹霸座等危害运输秩序和运行安全的违法行为。

  安全生产责任重于泰山。应急管理部副部长付建华说,要针对春运特点,深入分析研判安全生产面临的严峻形势和潜在的风险隐患,扎实开展安全检查,切实加强隐患排查和监管执法,着力查大风险、除大隐患、防大事故。统筹做好针对旅客滞留风险的安全防范和处置工作,配合有关部门加强恶劣天气下客流的疏导管控和应急保障。要采取有力有效的措施,全力以赴抓好春运安全各项工作,有效防范各类事故发生,切实保障人民群众度过一个平安祥和的春节。

  

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